Mengenali Bagian-Bagian Dan Cara Kerja Dari Carburetor

Carburetor adalah bagian yang terpenting untuk setiap mesin,yang bertugas untuk menggabungkan bahan dengan udara atau disebut Pengkabutan. Untuk mendapatkan bahan bakar yang lebih optimal dalam suatu kinerja mesin tersebut.
            Fungsi dari Carburetor ialah sebaga berikut:

• Mengatur bahan bakar dan udara.
• Percampuran bahan bakar dengan udara sehingga menghasilkan kabut yang sesuai kebutuhan.
• Mengatur perbandigan antara bahan bakar dengan udara.

Yuk, kita bahas satu persatu bagian dan fungsi nya. tapi kalau mau lebih tahu hafalin dulu bentuk serta bagiannya biar engga bingung karena banyak bagian bagian dalam carburetor.

Bagian- Bagian serta fungsi nya:

• Float bovl:

Berfungsi untuk menampung bensin yang ingin di adikan pengkabutan

• Float:

Berfungsi untuk membuka aliran besin ke dalam float bovl memalui semacam roket kecil yang berfungsi sebagai pembuka atau penutup bensin pad saat bensin telah penuh di dalam float bovl.

•  Main jet:

Berfungsi untuk memancarkan bahan bakar pada putaran tinggi atau RPM tinggi atau ngebut.

• Pilot jet / spuyer:

Berfungsi untuk memancarkan bahan bakar pada putaran rendah atau pada saat lamsam.

•  Jarum skep:

Berfungsi untuk mengatur banyak dikit nya bahan bakar keluar pada saat putaran tinggi.

• Skep:

Berfungsi untuk membesar atau memperkecil udara yang masuk,sehingga bercampur dengan bahan bakar.

•  Baut gas /idle speed screw:

Berfungsi untuk mengatur tinggi rendah nya gas.

•  Baut udara / angin /mixture screw:

berfungsi untuk banyak atau tidak nya campuran bahan bakar dengan angin pada saat titik lamsam.

• Fuel filter:

 berfungsi untuk menyaring bahan bakar yang kotor atau bnyak serbuk dari dalam tangki sehingga tidak masuk ke carburetor.

• Cuk / choke valve:

Berfungsi untuk menutup udara yang masuk ke dalam carburetor sehingga gas menjadi kaya,digunakan pada saat mesin di hidupkan dan di panaskan.

 Cara kerja dari Carburetor:

Pada saat mesin hidup gas pun kita naikan dan bahan bakar keluar dari lubang main jet naik ke atas melalui jarum skep dan keluar seperti percikan dan menyaru pada udara yang asuk pad clean air enter throat sehingga menghasilkan kabut.Pada saat lamsamjet pilot atau spuyer yang bekerja mengeluarkan bahan bakar,bukan lagi dari main jet.

Tips untuk mesin awet:

Pada saat mesin mau dihidupkan kalau mau awet mesin nya kita sela sela dulu beberapa kali karena oli di dalam mesin masih pada dibawah dan belum melumasi bagian-bagian terpenting dalam mesin.

Saat mesin di hidupkan kadang-kadang mesin susah hidup saat dingin,maka langkah yang harus kita pakai adalah tarik choke gar bahan bakar lebih banyak dari pada udara supaya pembakaran lebih udah.pada saat mesin hidup kita diamkan (jgn di gas dulu) sampai mesin panas dan choke kita turunkan lg.